不是马云也不是马化腾 第一位最年青的万亿美元财主将出现在我国
新能源车的概念最近几年一直是热门话题，现在，既有像特斯拉一类的纯电动轿车，也有像BMW等公司推出的混合动力轿车，不过以电能作为未来轿车的首要动力现已逐步成为一种一致。
新能源轿车宽广的开展前景也招引了不少实力微弱的企业入局，这其间就有国内的家电巨子——格力。在前些日子高调宣告以130亿元收买银隆新能源之后，格力也算是正式交纳了“入场费”要敞开一场造车之旅。
关于这次收买，董明珠对外称：“咱们期望经过收买，让我国有更多一、两千亿元的企业诞生。”格力期望造车方案完成工业链的全面晋级并促进工业的多元化开展，挣钱并不是目的。
而说到造车，除了格力以外，以互联网“生态形式”席卷中美的乐视则早早的在其间就插了一脚，不单单是轿车，横跨金融、智能硬件、电动车、红酒、云效劳等等范畴的乐视现已让人有些看不懂其目的究竟是干什么，是想在物联网年代活跃进行布局，仍是凑热闹插一脚现在谁也不敢下结论。和乐视相同同为智能电视厂商的酷开也在这个时分开端了新动作。
不过想比之下，酷开的目的就明亮的多。VR自身是一个未来商场巨大的新式工业，软件开发、芯片出产、光学技能等方面都可以在这里找到存在感。前不久酷开发布了自家的VR产品随意门VR一体机，可以说是国内首款高端vr设备，正式入局的一起也给了职业不小的震慑。
VR作为一个新式职业，在工业规划等方面都处于初级阶段，酷开在这方面就下足了功夫，可替换双头戴规划、最新的光学声学技能、独立密封镜桶等等让其在佩带舒适性和体会上带来了质的提高。
不为挣钱却烧钱，布局工业链看似很难盈余，但实际上却是对企业价值的一种重置，一种再认证，不失为从头界说品牌价值的一种好办法。雷军说过：创业要有大成，一定要找到能让猪飞上天的台风口。勤勉，尽力加坚持等等，这些仅仅成功的必要条件最要害的是在对的时分做对的工作。
