宝马i8搭载两部分动力系统：前轮联接一具131马力、250Nm扭矩的电机，后轮联接一款231马力、320Nm扭矩的1.5L三缸发动机。假如这两款动力系统结合起来，能爆宣布362马力的总输出功率，最大扭距到达570Nm。它的百公里加快为4.4秒，极速被约束在250km/h。
该车在纯电动形式下的最高时速为120km，不过续航路程只要35km，相对来说该车的充电时刻并不长，在110V电压下差不多不到四个小时就能充溢，假如运用宝马的i Wallbox充电器的话，一个半小时就可以彻底充溢了。
从外观上来看的话，i8量产车与之前的概念版车型坚持了高度一致，扁平化、线条流通的车身造型给人留下超级跑车的第一印象，一起前脸双肾型进气隔栅表明晰其品牌特点。整车运用了许多空气动力学规划，风阻系数仅有0.26。特别是下滑的车顶线条与后翼子板之间构成的导流槽是一个十分匠心独运的规划，它让气流可以更顺利的流过车身。
超轻的车重是i8可以取得如此超卓归纳功能体现的根底，它的整备质量只要1490千克，关于一款混合动力车来看，这样的成果肯定称得上超卓。
BMW i8的竞争对手为LaFerrari和保时捷918 Spyder。该车将于下一年年头抵达经销商，主张零售价为135700美元，约合人民币83万元。
