我国制作从诞生之时，在国际范围内给人们留下的形象就是物美价廉，在船舶制作范畴也不破例。在曩昔的五年间，我国船舶制作在国际范围内的分额一直是排在首位。不论是韩国，仍是日本，都只能眼看着我国拿下一次次高额订单，而束手无策。可是，近期韩国却异军突起，以迅雷不及掩耳之势拿下了全国际LNG船的订单，这一动作不只令国际侧目，更是让我国船舶制作企业如鲠在喉。一贯只能跟在我国后边捡边角料的“小弟”，居然如此敏捷的抢下了“大哥”的方位，这换做是谁一时间也很难承受。
那么，韩国此次拿下的订单LNG船是一种什么类型和用处的船舶呢？LNG船是一种专用船舶，且功能很强，能坚持在-163度的低温下进行作业。虽然是专用船舶，可是在全球范围内的需求量却很大，因为他是运送液化气的专业船舶，大多数国家和安排都需求这种船舶。而且LNG船除了需求量大，其制作技能也是出了名的高难度，所以许多造船企业对此望而生畏，因为技能难题还没霸占。可是此次韩国却处理了技能上的难题，一举拿下了一切订单，这不只标明韩国现已开端不甘心作为船舶制作职业的附庸了，更是直接的向全球国家展现了本身的造船技能现已达到了国际先进水平，他们想做领导这个职业的领头羊！
在曩昔的五年间，因为我国船厂的技能和价格优势，导致韩国和日本的造船企业沦为了捡拾残羹冷炙的秃鹫。大的订单都是我国企业抢先拿走，只剩下一些食之无味弃之可惜的鸡肋，还要被韩日两家争抢。可是，此次包办了全球LNG订单的韩国却开端意气昂扬，标明自己不再是只会跟在我国后边的小跟班，企图应战我国船企的龙头方位，无疑，他们此次很有底气。可是，十分有意思的一点是，刚刚拿下了巨额订单的韩国船企在正值用人之际，却一反常态的挑选裁人，而且仍是大面积的裁人，这不得不让人联想到韩国是否真实具有大批量制作LNG船的实力，仍是仅仅仅仅想狙击我国船企？
韩国能否顺利完成订单并交给，许多人对此仍抱置疑情绪。可是此次韩国的动作却为我国的企业敲响了警钟：无论是在哪个范畴，即便现已达到了领先水平，依然不能自高自大，相反，要愈加沉下心来开展技能，否则“大意失荆州”的可能就不仅仅此次的“LNG事情”了！
